 |
 |
 |
| |
Résumé
|
|
| |
Etudes de
La déclinaison (D)
La déviation (d)
La variation (W)
|
|
| |
|
| |
|
| |
|
|
| |
|
| |
|
|
| |
En realité, l’aiguille aimantée des deux compas subit deux forces qui sont connues et prévisibles .
|
|
| |
La première : La force du champ magnétique terrestre ou Déclinaison magnétique terrestre (D)
la seconde :
L’influence des masses métalliques du bateau, celle des câblages électriques sous tension ou des aimants puissants de haut-parleurs ou déviation (d) propre au bateau.
Heureusement ces deux valeurs sont connues et calculables. La somme de la déclinaison et de la déviation est la différence angulaire entre la direction du Nord au compas et celle du Nord vrai ou variation (W).
Pour différencier les deux valeurs, il faut introduire d’une façon temporaire le nord magnétique.
La déclinaison magnétique (D) est la différence angulaire entre la direction du Nord magnétique et celle du Nord vrai, entre le Cap magnétique et le Cap vrai ou entre le relèvement magnétique et le relèvement vrai.
Le nord magnétique se situe dans les Territoires du Nord canadien qui change continuellement de position géographique. Ainsi le nord vrai et le nord magnétique sont distants de 1300 Km environ. La direction du Nord magnétique est donnée par l’aiguille aimantée qui s’aligne sur les lignes de force du champ magnétique terrestre en faisant abstraction des autres influences.
|
Globe terrestre avec le Nord géographique en bleu et le Nord magnétique en vert
|
| |
|
| |
W = D + d |
|
| |
|
|
| |
|
|
| |
|
| |
|
|
| |
La déclinaison magnétique (D) est la différence angulaire entre la direction du Nord magnétique et celle du Nord vrai, Elle est négative (Ouest) si le Nord magnétique tombe à gauche du Nord vrai. Inversement, la Déclinaison est positive (Est) quand le Nord magnétique tombe à droite de la direction du Nord vrai.
Elle est parfaitement connue et est représentée sur les cartes marines par une petite flèche ou une rose des vents qui indique sa valeur à une date donnée ainsi que sa variation annuelle Elle diminue (c'est-à-dire se rapproche de zéro) tous les ans dans nos régions En France, la déclinaison magnétique est assez faible, environ 4 degrés ouest en Bretagne, donc négative. La déclinaison diminue de 7 minutes par an.
Il est donc indispensable de tenir compte de cette diminution pour connaître D à la date de l'observation.
La direction du Nord magnétique est donnée par l’aiguille aimantée qui s’aligne sur les lignes de force du champ magnétique terrestre et elle est influencée par la présence de masses métalliques proches, circuits électriques ou appareils à bord du voilier |
Le nord vrai, le nord magnétique et la déclinaison |
| |
|
|
| |
|
| |
|
| |
La déclinaison est affichée sur les cartes marines |
La déviation est calculée sur les courbes de déviation pour le compas |
|
| |
|
| |
|
| |
Prenons l'exemple de l'année 2002 et calculons la déclinaison.
Sur la rose des vents, nous lisons ceci: 4°10 W 1995 (7'E).
En 1995, la déclinaison est égale à 4° et 10'.
Elle est W donc négative: - 4°10'
(7'E) = Elle varie de 7' par année direction E: Elle diminue 7' par année.
En 2002 la diminution est égale à 7*7(2002-1995)= 49'.
Quelle est la valeur de D. D=-4°10' -(-49'. )=-4°10' +49'. Il est impossible de soustraire 49' de 4°10'. 1°=60' . Transformation 4°-1°=3° et 10'+60'= 70'. Nous obtenons 3° 70'.
Maintenant le calcul est possible D= 3° 70' - 49' . D= 3° 21' donc environ 3°
Autre exemple:
Prenons l'exemple de l'année 2007 et calculons la déclinaison.
Sur la rose des vents, nous lisons ceci: 4°10 W 1995 (7'E).
En 1995, la déclinaison est égale à 4° et 10'.
Elle est W donc négative: - 4°10'
(7'E) = Elle varie de 7' par année direction E: Elle diminue 7' par année.
En 2007 la diminution est égale à 7*12(2007-1995)= 84'.
Transformation 1°=60' . 84'=1° et 24'. Nous obtenons 1° 24'.
Transformation 4°-1°=3° et 10'+60'= 70'. Nous obtenons 3° 70'.
Maintenant le calcul est possible D= 3° 70' - 1° 24' . D= 2 ° 46' donc environ 3° .
|
|
| |
|
| |
|
| |
|
|
| |
La déviation (d) est la différence angulaire entre la direction du Nord au compas et celle du Nord magnétique, pour passer du Cap au compas au Cap magnétique, du relèvement compas au relèvement magnétique.
La déviation est négative (ou Ouest) si le Nord du compas tombe à gauche du Nord et positive si Est.
Elle est causée par des forces magnétiques propres à chaque bateau.
Lorsque cette erreur est inférieure à 7-8 degrés, il faut dresser une courbe de déviation qui permet de connaître cette erreur à tous les caps. Si l'erreur est trop grande il faut compenser le compas. On y parvient en annulant les champs perturbateurs à l'aide d'aimants fournis .
La déviation varie avec le cap du navire: elle est plus importante lorsque le navire suit un cap à l'Est ou un cap à l'Ouest et elle diminue aux alentours du cap au Nord et du cap au Sud.
A bord d’un voilier , le compas est muni de son tableau ou de sa courbe de déviation, établis par un professionnel et donnant la déviation en fonction des caps magnétiques.
Conséquense importante.
Pour un cap, nous prenons le chiffre lu sur la courbe en fonction de ce dernier.(image au dessus).
Pour les relèvements, nous prenons le chiffre qui correspond au cap du bateau et nous l'appliquons à tous les relèvements.(voir exemple)
|
Le nord magnétique, le nord compas et la déviation |
| |
|
|
| |
|
| |
La Variation (W) est la somme algébrique de la déviation et de la déclinaison : W = D + d
C'est aussi l’angle entre le Nord compas et le Nord vrai (celui de la carte), la différence entre le Cap compas et le Cap vrai ou la différence entre le relèvement compas et le relèvement vrai. Quand nous utilisons la Variation, Cm devient inutile. Par contre, le Cm reste utile avec les GPS qui ne donnent pas le Cc mais le Cm.
Comme la déviation et la Déclinaison, la Variation peut être négative ou positive puisqu’elle en est la somme algébrique.
La Variation est négative (Ouest) si le Nord compas tombe à gauche du Nord vrai, à l’inverse, elle est positive ou E. |
|
| |
|
Le nord vrai , le nord compas et la variation
|
| |
|
|
| |
|
|
| |
|
|
| |
|
| |
|
|
;)
;)
;)
;)
;)
;)
