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Les calculs vont être faits avec précision , mais les relèvements et les caps sont imaginaires et nous allons utiliser la déclinaison précédente (3° W) et la courbe de déviation jointe .
Nous allons étudier plusieurs cas.
Premier calcul
Nous naviguons de Granville à Chausey, le cap compas du voilier = 290°.Nous voulons connaitre notre position avec deux relèvements, l’un sur la pierre Herpin Zc = 200° et l’autre sur le phare de Granville Zc= 120°. Précaution pour obtenir un point exact, les 2 relèvements doivent faire un angle proche de 90°
Calcul des Zv?
Résultats:
Pierre Herpin Zc=200°
Déclinaison D=-3° .
La courbe de déviation
donne une valeur de -5° pour un Cc de 290°. d=-5°
W = D + d = -3° +(-5°) = -8°
Zv = Zc+W = 200° -8 ° Zv = 192°
phare de Granville
Zc=120° D=-3° et d=-5 (même valeur)
W = D+d=-8°.
Zv = Zc+W = 120 ° -8° . Zv = 112°
Nous verrons dans un autre chapitre comment tracer ces Zv sur la carte
Deuxième calcul.
De ce point, notre Cv = 120° pour naviguer vers Granville au plus près serré . Quel est le cap compas ?
Résultats:
Cv=120° D=-3° et d=+3,3° W = D+d=-3°+(+3,3°)=+0,3°
Cc = Cv-W = 120 °-(+0,3°)=120 °-0,3°=119,7° -> Cc = 119,7°
Nous allons indiquer au barreur qu'il faut qu'il tienne au compas de route un cap de 119,7°( bien sur 120°).
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Utilisation de la courbes de déviation
pour calculer la déviation
Utilisation de la rose des vents affichée sur les cartes marines pour calculer la déclinaison
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Gisement = gamma grec en majuscule = Γ Gamma grec en minuscule = γ. C’est ce dernier signe que l’on emploie.
Le gisement (γ ), lettre gamma en grec, est l’angle, que forme l’axe du navire avec la direction d'un point à partir de l’avant du bateau et dans le sens des aiguilles d’une montre. Il permet de situer un point par rapport à l'axe du navire et non par rapport au Nord comme le relèvement. Il se compte de zéro à 360°.
Un gisement se mesure avec un taximètre, dont le zéro coïncide avec la ligne de foi du voilier. On mesure le gisement à l'aide d'une alidade (lien pour explication) qui pivote sur une rose des vents.
Définition du taximètre :
Instrument de navigation constitué par un cercle gradué monté sur une suspension à la cardan qui lui permet de demeurer horizontal. Il est muni d'une alidade qui sert à prendre des gisements lorsque les relèvements ne peuvent pas être observés directement au compas
Relèvement = Cap + Gisement .
Pour passer du gisement d’un point à son relèvement, il suffit donc d’ajouter le Cap vrai du navire :
Zv = Cv + γ |
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