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Exercices port principal

Exercice 1 .
Le 5 juillet 2001, dans l’après midi, à quelle heure la hauteur de la mer sera de 3,65 mètres  à Saint Malo ?

Exercice 2 .
Le 21 aout 2001, nous quittons les îles Chausey ,dans l’après midi, pour faire escale à Saint Malo,nous estimons notre heure d’arrivée à 20 h. Quelle sera la hauteur de la marée à 20 h à Saint Malo.

Exercice ports rattachés

Sujet : Courant subi, tirer des bords, corriger un cap, faire valoir sa route.

Sujet : Faire le point, caractéristiques du courant, courant , faire valoir sa route.

Le 24 juillet 2005 à 10h, nous naviguons au Cc 135° à l’ouest du passage de la Teignouse
Le speedo indique une vitesse de 5N et la dérive est bâbord de 5°.pendant toute la navigation.
La déclinaison est prise sur la carte et la déviation sur la courbe jointe.
Première partie
A 10h, nous relevons trois bouées.
Goué vas Nord Zc= 58°
Goué vas sud Zc= 90°
Basse cariou Zc= 356°. Les trois relèvements donneront notre point de départ, le point A.

Calcul des coordonnées géographiques du point A ?

A partir de ce point, nous continuons ce cap compas à 135°
A 10h30, nous estimons être au point B sans tenir compte des courants et pour
vérifier notre position nous faisons deux relèvements sur la tourelle du rouleau et
la tourelle W des Esclassiers.
Rouleau Zc= 90°
Esclassiers. Zc= 15°.
L’intersection des deux relèvements nous donne la position réelle, le point C.

Sujet : Caractéristiques d’un courant, corriger un cap, faire valoir sa route.

Par une belle journée de juillet 2005, nous naviguons au NE de l’île de Houat. Cc= 315°.
A 13h, nous relevons en même temps, l’alignement de phare de Port Maria – phare de la Teignouse Zc = 300° et le clocher de Houat Zc = 223°. L’intersection de l’alignement et du relèvement est le point A.Le loch affiche une vitesse de 5 N et le vent souffle d’ W à 15N .La déclinaison est prise sur la carte. Pas de déviation due au vent.
Valeurs de la déviation et de la variation ?
Quelles sont les coordonnées géographiques du point A ?
Première partie
Valeur de la route entre A et B ?
Quelles sont les coordonnées géographiques du point B ?
Valeurs de la route fond et la vitesse fond entre A et C ?
Quelles sont les caractéristiques du courant ?
Seconde partie
Quelles sont les coordonnées géographiques du pointEC ?
Quel cap compas devons nous tenir pour aller au point E ?
Heure d’arrivée au point E ?
Tous les exercices sont faits sur la carte 9999 du Shom qui est la carte officielle du permis hauturier.

Sujet : Déterminer un point, gisement, courant prévu, faire valoir sa route.

Dans la soirée du 21 juillet 2005, nous sortons de l’embouchure de la vilaine en suivant la passe de la Varlingue. Nous naviguons au 200° avec une vitesse de 4N. Pas de courant, vent W à 15N, dérive due au vent 2°.
A 1h du matin, sous un ciel étoilé, la lune joue avec quelques nuages et nous apercevons les halos des agglomérations sur la cote.
Trois feux verts sont visibles et , à 1h du matin, notre taximètre donne les gisements suivants :
feu T = feu vert 3 éclats toutes les 12 secondes. Gisement = 35°
feu U = feu vert 2 occultations toutes les 6 secondes. Gisement = 343°
feu V = feu vert 1 occultation toutes les 4 secondes. Gisement = 270°.
Nous recalons notre estime avec ces trois gisements qui déterminent le point A
Nous désirons passer entre l’île Dumet et la pointe de Castelli en évitant les roches du plateau de Piriac.
La déclinaison est prise sur la carte et la déviation sur la courbe jointe.
Quels sont les relèvements des trois feux ?
Quelles sont les coordonnées géographiques du point A ?
Première partie
Nous décidons de continuer le même cap compas jusqu’au point B (le feu T devient blanc et au même moment, nous relevons le feu U au Zc= 168°. Nous ne tenons pas compte du courant.
Quelles sont les coordonnées géographiques du point B ?
Quelle heure est il au point B ?
Seconde partie
A partir de ce point B, nous allons nous écarter des roches en nous dirigeant vers le point C qui est déterminé par trois relèvements :
Feu T - Zv = 334°
Bouée des Layonnettes - Zv= 136°.
Feu U - Zv = 102°
Nous tenons compte du courant au point H. La dérive est égale à 5°
Quelles sont les coordonnées géographiques du point C ?
Quel cap compas devons nous tenir pour aller au point C ?
Heure d’arrivée au point C ?
Troisième partie
A partir de ce point C, nous prenons une route fond Sud. La dérive due au vent est nulle et nous tenons compte du courant au point H de l’heure suivante.
Quel cap compas devons nous tenir pour aller au point C ?
Valeur de vitesse sur fond ?
Tous les exercices sont faits sur la carte 9999 du Shom qui est la carte officielle du permis hauturier.