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Sur cette page, vous avez à votre disposition trois exercices sur cartes. Robert F. Menzi, architecte naval suisse, m’a proposé gentiment de les mettre en ligne sur mon site.
Ils sont semblables aux questions d'examen du permis mer suisse. Nos amis ont choisis la carte SHOM 6966. |
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Les 18 questions, totalisant 32 points, qui seront posées aux candidats au cours de l'examen seront analogues à celles de cet exercice. Celui-ci est conforme au "Recueil de questions" du CCS.
Cette partie de l'examen est réussie si le candidat obtient 75 % du total des points, soit 24 points.
Pour chaque question, quatre réponses sont proposées dont une seule est correcte, les trois autres provenant des erreurs qui sont le plus fréquemment commises.
Les questions sont indépendantes les unes des autres et peuvent être abordées dans n'importe quel ordre.
La déclinaison à utiliser est 4° W, la déviation est donnée par la table de déviation à une entrée Cc/Cm dans laquelle on entre en arrondissant Cc ou Cm à la dizaine la plus proche, à partir de 5°.
Cet exercice se fait sur la carte SHOM 6966 (INT 1706).
Les extraits des ouvrages nautiques nécessaires ont été reproduits avec l'autorisation N° 732/97 du Service Hydrographique et Océanographique de la Marine, France. |
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Question 1 2 points |
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Nous partons de la bouée YBY Card.W La Basse Le Marié (49-01,8N 001-48,7W) pour aller dans la direction de la bouée BY Card.N N Minquiers (49-01,7N 002-00,5W) sans nous préoccuper de la dérive due au vent et du courant. En cours de route, au Cv 269, nous relevons au Radar l'écho de la bouée BYB Card.E NE Minquiers (49-00,9N
001-55,2W) au gisement G 238, à la distance 1,9 M.
A quelle distance par le travers passerons-nous de la bouée BY Card.N Minquiers si les conditions restent les mêmes ?
Quelle a été la Route fond ?
Résultats:
A Distance 1,1 M Rf 277 , B Distance 0 M Rf 259 , C Distance 1,9 M Rf 281 ou D Distance 1,0 M Rf 147 |
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Base de navigation
Courbe de déviation
Portée géographique Shom
Cartouche courants carte 6966
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Question 2 1 point |
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Venant du Sud-Ouest nous atterrissons la nuit sur l'île de Jersey. C'est le moment d'une pleine mer de coefficient 95, l'atmosphère est claire, l’œil de l'observateur est à 2,5 m au-dessus de la surface de la mer.
A quelle distance, arrondie au Mille, nous trouverons-nous du phare La Corbière (49-10,8N 002-14,9W) lorsque son feu émergera de l'horizon ?
Résultats :
A Distance 36 M , B Distance 16 M , C Distance 8 M ou D Distance 15,9204 M |
Autres documents utiles
Shom feux Jersey
Shom feux Chausey |
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Question 3 1 point |
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Jusqu'à quelle distance (portée lumineuse) pourrons-nous distinguer le feu rouge du phare La Corbière (49-10,8N 002-14,9W) avec une visibilité de 5,4 M ?
Résultats :
A Portée lumineuse 16 M , B Portée lumineuse 18 M , C Portée lumineuse 10 M ou D Portée lumineuse 5,4 M |
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Question 4 2 points |
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Nous nous trouvons à la bouée YB Card.S Frouquier Aubert (49-06,1N 001-58,7W). Nous voulons joindre la bouée BY Card.N N Minquiers (49-01,7N 002-00,5W).
Le vent du secteur Ouest provoque une dérive de 5°, il n'y a pas de courant.
Quel Cc faut-il tenir ?
Résultats:
A Cc 184, B Cc 195, C Cc 192, D Cc 203 |
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Question 5 2 points |
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Nous partons de la bouée YB Card.S S Minquiers (48-53,1N 002-10,1W), loch 9234,2 M au moteur. Nous arrivons à la bouée BYB Card.E SE Minquiers (48-53,5N
002-00,0W), loch 9242,1 M . Il n'y a pas de dérive due au vent ni de courant.
Quel est le facteur de correction multiplicatif du loch ?
Résultats :
A Facteur 0,85, B Facteur 0,00 loch exact, C Facteur 1,00 ou D Facteur 1,20 |
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Question 6 1 point |
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En route au Cc 084, le vent du secteur Nord-Est provoque une dérive de 10°. Il n'y a pas de courant.
Quelle est la route fond ?
Résultats :
A Rf 090 , B Rf 084 , C Rf 100 ou D Rf 080 |
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Question 7 1 point |
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Nous voulons aller de la bouée BYB Card.E SE Minquiers (48-53,5N 002-00,0W) à la bouée BYB Card.E Les Ardentes (48-57,8N 001-51,6W) à une vitesse prévue en surface de 5,5 nœuds. Il y a ni dérive due au vent ni courant.
Quelle sera la durée de ce trajet ?
Résultats :
A Durée 76 heures , B Durée 1 heure 16 minutes , C Durée 1 heure 27 minutes ou D Durée 47 minutes |
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Question 8 2 points |
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Nous partons avec un navire à propulsion mécanique de la bouée BY Card.N N Minquiers (49-01,7N 002-00,5W) en direction de la sonde 4,3 Les Têtards sur la côte Sud de Jersey (49-08,8N 002-08,0W) à la vitesse de 15 nœuds. Une pleine mer de marée moyenne (entre VE et ME) aura lieu à Saint-Malo dans deux heures.
(On admet que le courant donné par le cartouche des courants pour une certaine heure de courant est resté le même 30 minutes avant et 30 minutes après l'heure).
Quel cap compas faut-il tenir ?
Résultats :
A Cc 333 , B Cc 325 , C Cc 312 ou D Cc 342 |
Autres documents utiles
Shom feux Jersey
Shom feux Chausey |
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Question 9 2 points |
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Nous partons de la bouée BY Card.N N Minquiers (49-01,7N 002-00,5W) pour joindre la bouée YBY Card.W Canger Rock (49-07,4N 002-00,3W) par un louvoyage en deux bords. Notre bateau peut remonter avec un Cv à 45° du vent vrai qui souffle du 340 exactement et qui provoque une dérive de 10°. Il n'y a pas de courant.
Après quelle distance sur le premier bord tribord amures faudra-t-il virer ?
Résultats :
A Distance 3,4 M , B Distance 5,8 M , C Distance 1,7 M ou D Distance 2,3 M |
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Question 10 2 points |
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Nous sommes à la bouée YB Card.S S Minquiers (48-53,1N 002-10,1W). Nous voulons aller à la bouée YBY Card.W SW Minquiers (48-54,4N 002-19,3W). La vitesse prévue en surface est 4,5 nœuds. Le vent de secteur Nord provoque une dérive de 8°,.un courant de 2,3 nœuds porte au 230.
Quel Cc faut-il tenir ?
Résultats :
A Cc 305 , B Cc 282 , C Cc 327 ou D Cc 131 |
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Question 11 2 points |
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En route le long de la côte Sud de Jersey, nous déterminons notre position par la mesure au Radar de la distance du racon de la tourelle BY marque d'eaux saines Demie de Pas (49-09,1N 002-06,0W) 2,0 M, et de la bouée BY Card.N Passage Rock (49-09,6N 002-12,2W).3,6 M.
Quelle est la position en latitude et longitude ?
Résultats :
A Position 49-08,3N 002-04,1E , B Position 49-08,9N 002-03,0W , C Position 49-08,9S 002-03,0W ou D Position 49-07,4N 002-07,8W . |
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Question 12 2 points |
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Nous sommes partis de la bouée BYB Card.E SE Minquiers (48-53,5N 002-00,0W) à 15-45, loch 1985,1 M. Jusqu'à 17-15, loch 1991,9 M nous avons tenu Cc 069. Le vent de secteur Nord a provoqué une dérive de 10°. Un courant de 2,1 nœuds a porté au 024.
Quelle est Rf ?
Résultats :
A Rf 085 , B Rf 097 , C Rf 067 ou D Rf 078. |
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Question 13 2 points |
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Nous relevons la tourelle BY Card.N Basse Orientale (49-06,6N 001-47,2W) avec le compas de relèvement à main au Zm 014. Le sondeur dont l'émetteur est 0,8 m sous la surface indique une profondeur de 14,5 m. Le calcul de marée donne pour cet instant une hauteur d'eau de 5,3 m au-dessus du zéro de la carte.
Quelle est la position en latitude et longitude ?
Résultats:
A Position 48-05,6N 001-47,4W ,
B Position 49-06,6N 001-47,2W ,
C Position 49-05,6N 001-47,4W ou
D Position 49-05,6N 002-47,4W |
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Cartouche courants carte 6966
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Question 14 2 points |
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En route au Cc 055, loch 5472,7 M, nous relevons la bouée BY Card.N NW Minquiers (48-59,7N 002-20,5W) avec le compas de relèvement à main au Zm 129. Toujours au même Cc alors que le loch indique 5476,5 M, nous relevons encore une fois la bouée au Zm 216. Il n'y a pas de dérive due au vent ni de courant.
Quelle est la position en latitude et longitude au moment du deuxième relèvement ?
Résultats :
A Position 49-02,6N 002-17,6E , B Position 48-59,7N 002-20,5W , C Position 49-02,6N 002-17,6W ou D Position 49-02,6S 002-17,6W |
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Question 15 1 point |
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Nous déterminons la vitesse du bateau à l'aide d'un loch de fortune. Un journal froissé en boule, lâché à l'étrave a mis 6 secondes pour arriver au tableau arrière. Le bateau mesure 52 pieds hors tout.
Quelle est la vitesse du bateau en nœuds en surface ?
Résultats :
A Vitesse 2,62 m/sec , B Vitesse 9,45 km/H , C Vitesse 0,3 nœuds ou D Vitesse 5,1 nœuds |
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Shom feux Jersey
Shom feux Chausey |
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Question 16 1 point |
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La position de notre mouillage est 48-53,6N 001-46,6W.
Comment se présenterait de nuit le feu de la balise La Crabière Est (48-52,5N
001-49,4W) vu de notre position ?
Résultats :
A La Crabière Est É.B.5s , B La Crabière Est R.Occ.4s , C La Crabière Est B.Occ.4s ou D La Crabière Est V.Occ.4s
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Question 17 3 points |
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Nous partons d’une position située à 1 Mille à l’Est de la bouée BYB Card.E NE Minquiers (49-00,9N 001-55,2W) à une vitesse de 5 nœuds au cap compas 213, tribord amures, dérive due au vent 7°, courant de 2,3 nœuds portant au 247. Après une heure de navigation nous portons l’estime sur la carte et vérifions la position en relevant la bouée BYB Card.E SE Minquiers (48-53,5N 002-00,0W) au Zm 193 et la roche Le Coq (48-57,9N 002-01,3W) au Zm 311.
Quelle est le transport de point à effectuer ?
Résultats :
A Transport 1,7 M 233° , B Transport 2,3 M 247° , C Transport 1,6 M 017° ou D Transport 1,7 M 053° |
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Question 18 3 points |
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Nous sommes partis à 09-40 TU+1 de la bouée YB Card.S Frouquier Aubert
(49-06,1N 001-58,7W) au Cc 272, loch 123,4 M. A 10-25 TU+1, le loch indique 131,9 M. Une pleine mer de vive eau a eu lieu à Saint-Malo à 08-05 TU+1. Il n'y a pas de dérive due au vent mais du courant.
(On admet que le courant donné par le cartouche des courants pour une certaine heure de courant est resté le même 30 minutes avant et 30 minutes après l'heure).
Quelle est la Rf suivie ?
Résultats :
A Rf 264 , B Rf 272 , C Rf 093 ou D Rf 297 . |
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Vous téléchargez les résultats sur la page suivante:
Accès à la page pour télécharger les résultats des exercices. |
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Les 18 questions, totalisant 32 points, qui seront posées aux candidats au cours de l'examen seront analogues à celles de cet exercice. Celui-ci est conforme au "Recueil de questions" du CCS.
Cette partie de l'examen est réussie si le candidat obtient 75 % du total des points, soit 24 points.
Pour chaque question, quatre réponses sont proposées dont une seule est correcte, les trois autres provenant des erreurs qui sont le plus fréquemment commises.
Les questions sont indépendantes les unes des autres et peuvent être abordées dans n'importe quel ordre.
La déclinaison à utiliser est 4° W, la déviation est donnée par la table de déviation à une entrée Cc/Cm dans laquelle on entre en arrondissant Cc ou Cm à la dizaine la plus proche, à partir de 5°.
Cet exercice se fait sur la carte SHOM 6966 (INT 1706).
Les extraits des ouvrages nautiques nécessaires ont été reproduits avec l'autorisation N° 732/97 du Service Hydrographique et Océanographique de la Marine, France.
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Question 1 2 points |
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Nous partons de la tourelle YBY Card.W Rochefort (48-42,9N 001-58,1 en direction de la bouée marque d'eaux saines Atterrage Saint-Malo (48-41,4N 002-07,3W) sans nous préoccuper de la dérive due au vent et du courant. En cours de route, au Cv 261 nous relevons au radar l'écho de la bouée YBY Card.W Bunel (48-40,8N 002-05,3W) au gisement G 304, à la distance 1,7 M.
A quelle distance par le travers passerons-nous de la bouée YBY Card.W Bunel si les conditions restent les mêmes ?
Quelle a été la Route fond effectivement suivie ?
Résultats:
A Distance 1,3 M Rf 261 , B Distance 0 M Rf 255 , C Distance 1,7 M Rf 267 ou D Distance 1,3 M Rf 081 |
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Portée géographique Shom
Cartouche courants carte 6966 |
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Question 2 1 point |
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Venant du Nord-Ouest nous atterrissons la nuit sur le cap Fréhel. C'est le moment d'une pleine mer de coefficient 95, l'atmosphère est claire, l’œil de l'observateur est à 2,0 m au-dessus de la surface de la mer.
A quelle distance, arrondie au Mille, nous trouverons-nous du phare Cap Fréhel
(48-41,1N 002-19,2W) lorsque son feu émergera de l'horizon ?
Résultats :
A Distance 29 M , B Distance 22 M , C Distance 15 M ou D Distance 11 M |
Autres documents utiles
Shom feux Cap Fréhel
Shom feux Ouest Cotentin |
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Question 3 1 point |
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Jusqu'à quelle distance (portée lumineuse) pourrons-nous distinguer le feu du phare Saint-Cast (48-38,5N 002-14,6W) dans son secteur vert avec une visibilité de 5,4 M ?
Résultats :
A Portée lumineuse 10,0 M , B Portée lumineuse 8,0 M , C Portée lumineuse 5,5 M ou D Portée lumineuse 11,0 M |
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Question 4 2 points |
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Nous nous trouvons à la bouée YBY Card.W Le Videcoq (48-49,7N 001-42,1W). Nous voulons joindre la bouée BY Card.N La Fille (48-44,2N 001-48,4W). Le vent du secteur Nord-Ouest provoque une dérive de 5°, il n'y a pas de courant.
Quel Cc faut-il tenir ?
Résultats:
A Cc 218 , B Cc 207 , C Cc 043 ou D Cc 229
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Question 5 2 points |
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Nous partons de la bouée BY Card.N La Fille (48-44,2N 001-48,4W), loch 9234,2 M au moteur. Nous arrivons à la bouée YBY Card.W Le Videcoq (48-49,7N 001-42,1W), loch 9239,7 M . Il n'y a pas de dérive due au vent ni de courant .
Quel est le facteur de correction multiplicatif du loch ?
Résultats :
A Facteur 1,25 , B Facteur 0,00 loch exact , C Facteur 1,00 ou D Facteur 0,80
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Question 6 1 point |
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En route au Cc 084, le vent du secteur Nord-Est provoque une dérive de 10°. Il n'y a pas de courant.
Quelle est la route fond ?
Résultats :
A Rf 090 , B Rf 084 , C Rf 100 ou D Rf 080
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Question 7 1 point |
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Nous voulons aller de la tourelle YBY Card.W Rochefort (48-42,9N 001-58,1) à la bouée BY Card.N Vieux-Banc Est (48-42,5N 002-09,4W) à une vitesse prévue en surface de 5,5 nœuds. Il y a ni dérive due au vent ni courant.
Quelle sera la durée de ce trajet ?
Résultats :
A Durée 0,75 heure , B Durée 1 heure 20 minutes , C Durée 1 heure 33 minutes ou D Durée 45 minutes
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Question 8 2 points |
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Nous partons avec un navire à propulsion mécanique de la tourelle YBY Card.W Rochefort (48-42,8N 001-58,2W) en direction de la bouée YB Card.S S. Minquiers
(48-53,1N 002-10,1W) à la vitesse de 15 nœuds. Une pleine mer de marée moyenne (entre VE et ME) aura lieu à Saint-Malo dans deux heures.
(On admet que le courant donné par le cartouche des courants pour une certaine heure de courant est resté le même 30 minutes avant et 30 minutes après l'heure)
Quel cap compas faut-il tenir ?
Résultats :
A Cc 330 , B Cc 322 , C Cc303 ou D Cc 142
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Documents utiles
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Base de navigation
Courbe de déviation
Portée géographique Shom
Cartouche courants carte 6966
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Question 9 2 points |
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Nous partons de la bouée BY Card.N La Fille (48-44,2N 001-48,4W) pour joindre la bouée BY Card.N Vieux-Banc Est (48-42,5N 002-09,4W) par un louvoyage en deux bords. Notre bateau peut remonter avec un Cv à 45° du vent vrai qui souffle du 285 exactement et qui provoque une dérive de 10°. Il n'y a pas de courant.
Après quelle distance sur le premier bord bâbord amures faudra-t-il virer ?
Résultats :
A Distance 8,0 M , B Distance 19,3 M , C Distance 5,5 M ou D Distance 3,5 M
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Autres documents utiles
Shom feux Cap Fréhel
Shom feux Ouest Cotentin |
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Question 10 2 points |
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Nous sommes à la bouée BY Card.N La Fille (48-44,2N 001-48,4W). Nous voulons aller à la bouée YBY Card.W Le Videcoq (48-49,7N 001-42,1W). La vitesse prévue en surface est 4,5 nœuds. Le vent de secteur Est provoque une dérive de 8°, un courant de 1,5 nœuds porte au 070.
Quel Cc faut-il tenir ?
Résultats :
A Cc 019 , B Cc 220 , C Cc 032 ou D Cc 043
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Question 11 2 points |
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Sur le Chenal de la Petite Porte de Saint-Malo, nous déterminons notre position par la mesure au radar de la distance du phare Cap Fréhel (48-41,1N 002-19,2W) 6,3 M, et de la bouée YBY Card.W Bunel (48-40,8N 002-05,3W) 3,9 M.
Quelle est la position en latitude et longitude ?
Résultats :
A Position 48-38,7N 002-10,3W , B Position 48-43.0N 002-13,9E , C Position 48-43,0N 002-13,9W ou D Position 48-43,0N 002-09,9W |
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Question 12 2 points |
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Nous sommes partis à 15-45, loch 1985,1 M de la tourelle V Lat.T Les Courtis
(48-40,5N 002-05,8W). Jusqu'à 17-15, loch 1991,9 M nous avons tenu Cc 356. Le vent de secteur Ouest a provoqué une dérive de 10°. Un courant de 2,1 nœuds a porté au 094.
Quelle est Rf ?
Résultats :
A Rf 206 , B Rf 008 , C Rf 026 ou D Rf 018
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Question 13 2 points |
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Nous relevons la tourelle YBY Card.W Rochefort (48-42,9N 001-58,1) avec le compas de relèvement à main au Zm 146. Le sondeur dont l'émetteur est 0,7 m sous la surface indique une profondeur de 25,0 m. Le calcul de marée donne pour cet instant une hauteur d'eau de 5,7 m au-dessus du zéro de la carte.
Quelle est la position en latitude et longitude ?
Résultats:
A Position 48-42,9N 001-58,1W , B Position 48-48,6N 002-05,2W , C Position 48-44,4N 002-00,0W ou D Position 48-44,4N 002-00,0E
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Documents utiles
et communs
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Portée géographique Shom
Cartouche courants carte 6966
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Question 14 2 points |
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En route au Cc 274, loch 5472,7 M, nous relevons la bouée BY Card.N Vieux-Banc Est (48-42,5N 002-09,4W) avec le compas de relèvement à main au Zm 235. Toujours au même Cc alors que le loch indique 5476,5 M, nous relevons encore une fois la bouée au Zm 191. Il n'y a pas de dérive due au vent ni de courant.
Quelle est la position au moment du deuxième relèvement ?
Résultats :
A Position 48-42,5N 002-09,4W , B Position 48-45,4N 002-08,8W , C Position 48-45,0N 002-15,6W ou D Position 48-45,0S 002-15,6W |
Autres documents utiles
Shom feux Cap Fréhel
Shom feux Ouest Cotentin |
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Question 15 1 point |
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Nous déterminons la vitesse du bateau à l'aide d'un loch de fortune. Un journal froissé en boule, lâché à l'étrave a mis 6 secondes pour arriver au tableau arrière. Le bateau mesure 15 mètres hors tout.
Quelle est en nœuds la vitesse en surface du bateau?
Résultats :
A Vitesse 2,52 mètres/sec. , B Vitesse 9,07 km/H , C Vitesse 15,5 nœuds ou D Vitesse 4,9 nœuds |
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Question 16 1 point |
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Nous sommes au port, dans le bassin Vauban de Saint-Malo (48-38,9N
002-00,8W).
Comment se présenterait de nuit le feu La Balue (48-37,6N 002-00,2W) vu de notre position ?
Résultats :
A La Balue Fixe intensifié V , B La Balue Ce feu n'éclaire pas dans notre direction , C La Balue Fixe V ou D La Balue 2 É.R.10 s |
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Question 17 3 points |
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Nous partons d’une position située à 1 Mille au Nord du phare Cap Fréhel (48-41,1N 002-19,2W) à une vitesse de 5 nœuds au cap compas 046, bâbord amures, dérive due au vent 7°, courant de 2,3 nœuds portant au 090. Après une heure de navigation nous portons l’estime sur la carte et vérifions la position en relevant la bouée BY Card.N Le Vieux Banc Est (48-42,5N 002-09,4W) au Zm 244 et la marque d’eaux saines Atterrage Saint-Malo (48-41,4N 002-07,2W) au Zm 184.
Quelle est le transport de point à effectuer ?
Résultats :
A Transport 1,5 M 109° , B Transport 1,5 M 289° , C Transport 2,2 M 141° ou D Transport 1,7 M 053°
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Question 18 3 points |
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Nous sommes partis à 16-40 TU+1 de la bouée RW marque d'eaux saines Atterrages Saint-Malo (48-41,4N 002-07,3W) au Cc 344, loch 123,4 M. A 17-30 TU+1, le loch indique 131,9 M. Une pleine mer de vive eau aura lieu à Saint-Malo à 20-05 TU+1. Il n'y a pas de dérive due au vent mais du courant.
(On admet que le courant donné par le cartouche des courants pour une certaine heure de courant est resté le même 30 minutes avant et 30 minutes après l'heure)
Quelle est la Rf suivie ?
Résultats :
A Rf 345 , B Rf 349 , C Rf 176 ou D Rf 100 |
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Les 18 questions, totalisant 32 points, qui seront posées aux candidats au cours de l'examen seront analogues à celles de cet exercice. Celui-ci est conforme au "Recueil de questions" du CCS.
Cette partie de l'examen est réussie si le candidat obtient 75 % du total des points, soit 24 points.
Pour chaque question, quatre réponses sont proposées dont une seule est correcte, les trois autres provenant des erreurs qui sont le plus fréquemment commises.
Les questions sont indépendantes les unes des autres et peuvent être abordées dans n'importe quel ordre.
La déclinaison à utiliser est 4° W, la déviation est donnée par la table de déviation à une entrée Cc/Cm dans laquelle on entre en arrondissant Cc ou Cm à la dizaine la plus proche, à partir de 5°.
Cet exercice se fait sur la carte SHOM 6966 (INT 1706).
Les extraits des ouvrages nautiques nécessaires ont été reproduits avec l'autorisation N° 732/97 du Service Hydrographique et Océanographique de la Marine, France. |
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Question 1 2 points |
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Nous partons de la marque de danger isolé Tautenay (49-30,2N 002-26,7W) en direction de Ile Burhou (49-43,9N 002-15,0W) sans nous préoccuper de la dérive due au vent et du courant. En cours de route, au Cv 028 nous relevons au radar l'écho du phare Casquets (49-43,4N 002-22,5W) au gisement G 302, à la distance 2,6 M.
A quelle distance par le travers passerons-nous du phare Casquets (49-43,4N
002-22,5W) si les conditions restent les mêmes ?
Quelle a été la Route fond effectivement suivie ?
Résultats:
A Distance 2,0 M Rf 020 , B Distance 0,0 M Rf 012 , C Distance 2,6 M Rf 330 ou D Distance 4,0 M Rf 029 |
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Portée géographique Shom
Cartouche courants carte 6966
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Question 2 1 point |
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Venant du Nord nous atterrissons la nuit sur le phare Platte Fougère (49-30,9N
002-29,0W). C'est le moment d'une pleine mer de coefficient 95, l'atmosphère est claire, l’œil de l'observateur est à 2,0 m au-dessus de la surface de la mer.
A quelle distance, arrondie au Mille, nous trouverons-nous du phare Platte Fougère
(49-30,9N 002-29,0W) lorsque son feu émergera de l'horizon ?
Résultats :
A Distance 11,1031 M , B Distance 11 M , C Distance 16 M ou D Distance 8 M |
Autres documents utiles
Shom feux anglo normands
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Question 3 1 point |
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Jusqu'à quelle distance (portée lumineuse) pourrons-nous distinguer le feu du phare Saint Martin's Point (49-25,3N 002-31,7W) dans son secteur blanc par une visibilité météorologique de 5,4 M ?
Résultats :
A Portée lumineuse 10,0 M , B Portée lumineuse 14,0 M , C Portée lumineuse 9,0 M ou D Portée lumineuse 1,5 M
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Question 4 2 points |
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Nous nous trouvons au phare Saint Martin's Point (49-25,3N 002-31,7W). Nous voulons joindre la bouée BY Card.N Fourquies (49-27,4N 002-26,4W). Le vent du secteur Nord-Ouest provoque une dérive de 5°, il n'y a pas de courant.
Quel Cc faut-il tenir ?
Résultats:
A Cc 246 , B Cc 058 , C Cc 072 ou D Cc 049 |
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Question 5 2 points |
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Nous partons du feu Noire Pute (49-28,3N 002-24,9W), loch 9234,2 M au moteur. Nous arrivons au feu Corbée du Nez (49-27,1N 002-22,1W), loch 9237,0M . Il n'y a pas de dérive due au vent ni de courant.
Quel est le facteur de correction multiplicatif du loch ?
Résultats :
A Facteur 1,27 , B Facteur 0,00 loch exact , C Facteur 1,00 ou D Facteur 0,79
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Question 6 1 point |
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En route au Cc 084, le vent du secteur Sud-Est provoque une dérive de 10°. Il n'y a pas de courant.
Quelle est la route fond ?
Résultats :
A Rf 088 , B Rf 084 , C Rf 080 ou D Rf 068 |
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Question 7 1 point |
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Nous voulons aller de la bouée YBY Card.W Banc Desormes (49-19,0N 002-17,9) à la bouée BYB Card.E Basse Blanchard (49-25,4N 002-17,3W) à une vitesse prévue en surface de 5,5 nœuds. Il y a ni dérive due au vent ni courant.
Quelle sera la durée de ce trajet ?
Résultats :
A Durée 0,86 heure , B Durée 1 heure 10 minutes , C Durée 1 heure 26 minutes ou D Durée 52 minutes |
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Question 8 2 points |
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Nous partons avec un navire à propulsion mécanique de la bouée BYB Card.E Basse Blanchard (49-25,4N 002-17,3W) en direction de la sonde 2,7 de Banc de la Schôle (49-34,5N 002-13,4W) à la vitesse de 15 nœuds. Une pleine mer de marée moyenne (entre VE et ME) aura lieu à Saint-Malo dans deux heures.
(On admet que le courant donné par le cartouche des courants pour une certaine heure de courant est resté le même 30 minutes avant et 30 minutes après l'heure).
Quel cap compas faut-il tenir ?
Résultats :
A Cc 005 , B Cc 185 , C Cc 354 ou D Cc 009
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Question 9 2 points |
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Nous partons de la marque de danger isolé Tautenay (49-30,2N 002-26,7W) pour joindre le phare Casquets (49-43,4N 002-22,5W) par un louvoyage en deux bords. Notre bateau peut remonter avec un Cv à 45° du vent vrai qui souffle du 015 exactement et qui provoque une dérive de 10°. Il n'y a pas de courant.
Après quelle distance sur le premier bord tribord amures faudra-t-il virer ?
Résultats :
A Distance 12,2 M , B Distance 11,2 M , C Distance 9,0 M ou D Distance 7,5 M
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Autres documents utiles
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Question 10 2 points |
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Nous sommes au phare Saint Martin's Point (49-25,3N 002-31,7W). Nous voulons aller à la bouée YBY Card.W Banc Desormes (49-19,0N 002-17,9). La vitesse prévue en surface est 4,5 nœuds. Le vent de secteur Nord-Est provoque une dérive de 8°. un courant de 2,3 nœuds porte au 035.
Quel Cc faut-il tenir ?
Résultats :
A Cc 157 , B Cc 148 , C Cc 126 ou D Cc 165 |
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Question 11 2 points |
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Au Nord de Platte Fougère de Guernesey, nous déterminons notre position par la mesure au radar de la distance du racon du phare Platte Fougère (49-30,9N 002-29,0W) 4,1 M, et du racon du phare Casquets (49-43,4N 002-22,5W) 9,8 M.
Quelle est la position en latitude et longitude ?
Résultats :
A Position 49-33,8N 002-24,5W , B Position 48-43.0N 002-13,9E , C Position 49-35,0N 002-30,0W ou D Position 48-43,0N 002-09,9W
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Question 12 2 points |
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Nous sommes partis à 15-45, loch 1985,1 M de la bouée BYB Card.E Basse Blanchard (49-25,4N 002-17,3W). Jusqu'à 17-15, loch 1991,9 M nous avons tenu Cc 350. Le vent de secteur Ouest a provoqué une dérive de 10°. Un courant de 1,6 nœuds a porté au 262.
Quelle est la Route fond suivie ?
Résultats :
A Rf 262 , B Rf 352 , C Rf 011 ou D Rf 333
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Question 13 2 points |
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Nous relevons le phare Casquets (49-43,4N 002-22,5W) avec le compas de relèvement à main au Zm 053. Le sondeur dont l'émetteur est 0,7 m sous la surface indique une profondeur de 55,0 m. Le calcul de marée donne pour cet instant une hauteur d'eau de 5,7 m au-dessus du zéro de la carte.
Quelle est la position en latitude et longitude ?
Résultats:
A Position 48-41,7N 002-25,5W , B Position 49-43,4N 002-22,5W , C Position 48-41,4N 002-25,5E ou D Position 49-41,7N 002-25,5W |
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Question 14 2 points |
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En route au Cc 145, loch 5472,7 M, nous relevons le phare Casquets (49-43,4N
002-22,5W) avec le compas de relèvement à main au Zm 078. Toujours au même Cc alors que le loch indique 5476,5 M, nous relevons encore une fois le phare au Zm 010. Il n'y a pas de dérive due au vent ni de courant.
Quelle est la position au moment du deuxième relèvement ?
Résultats :
A Position 49-39,5N 002-23,2W , B Position 49-43,4N 002-22,5W , C Position 49-43,4N 002-25,5W ou D Position 49-41,7N 002-22,5W
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Question 15 1 point |
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Nous déterminons la vitesse du bateau à l'aide d'un loch de fortune. Un journal froissé en boule, lâché à l'étrave a mis 6 secondes pour arriver au tableau arrière. Le bateau mesure 16 mètres hors tout.
Quelle est en nœuds la vitesse en surface du bateau?
Résultats :
A Vitesse 2,06 m/sec. , B Vitesse 7,41 km/H , C Vitesse 5,2 nœuds ou D Vitesse 4,0 nœuds
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Question 16 1 point |
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Nous sommes près du phare Platte Fougère (49-30,9N 002-29, 0W).
Comment se présenterait de nuit le feu Tautenay (49-30,2N 002-26,7W) vu de notre position ?
Résultats :
A Tautenay, ce feu n'éclaire pas dans notre direction , B Tautenay, scintillant rouge 6 s , C Tautenay, scintillant blanc 6 s ou D Tautenay, scintillant rouge 3 s et blanc 6 s
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Question 17 3 points |
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Nous partons d’une position située à 2 Mille à l’Est de la bouée BYB Card.E Basse Blanchard (49-25,4N 002-17,3W) à une vitesse de 6 nœuds au cap compas 328, tribord amures, dérive due au vent 7°, courant de 2,3 nœuds portant au 026. Après une heure de navigation nous portons l’estime sur la carte et vérifions la position en relevant la marque de danger isolé Noire Pute (49-28,3N 002-24,9W) au Zm 269 et la marque Corbée du Nez (49-27,1N 002-22,1W) au Zm 166.
Quelle est le transport de point à effectuer ?
Résultats :
A Transport 1,5 M 218° , B Transport 1,5 M 038° , C Transport 3,3 M 213° ou D Transport 1,7 M 036° |
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Question 18 3 points |
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Nous sommes partis à 18-20 TU+1 du feu Tautenay (49-30,2N 002-26,7W) au Cc 359, loch 123,4 M. A 19-05 TU+1, le loch indique 129,2 M. Une pleine mer de vive eau aura lieu à Saint-Malo à 21-45 TU+1. Il n'y a pas de dérive due au vent mais du courant.
(On admet que le courant donné par le cartouche des courants pour une certaine heure de courant est resté le même 30 minutes avant et 30 minutes après l'heure)
Quelle est la Rf suivie ?
Résultats :
A Rf 034 , B Rf 010 , C Rf 353 ou D Rf 087
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Autres documents utiles
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