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Sur cette page, vous avez à votre disposition trois exercices sur le calcul de marée. Robert F. Menzi, architecte naval suisse, m’a proposé gentiment de les mettre en ligne sur mon site.
Ils sont semblables aux questions d'examen du permis mer suisse. |
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Cette partie de l'examen théorique comporte quatre questions valant chacune 1 point. Le candidat doit obtenir au minimum 3 points pour réussir. Le questionnaire remis à l'examen comprend des extraits d'un Annuaire des Marées SHOM (Table des coefficients de la marée, Hauteurs d'eau dans des ports pour certains mois, Table des ports rattachés, Graphique). Pour chaque question quatre réponses à choix sont proposées, chacune donnant un intervalle de temps ou de hauteur. Cet intervalle tient compte des écarts résultant des différentes méthodes de calculs. |
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Question 1 1 point |
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Mardi 20 janvier 1998 à 09-45 TU+1, par mer calme, au large de Cherbourg, le sondeur dont l'émetteur est à 0,80 m sous la flottaison indique une profondeur de 23,42 m .
Quelle est la sonde qui devrait figurer sur la carte à cet endroit (profondeur à partir du zéro de la carte) ?
Calculez la hauteur au moment de l'événement par la méthode MZI ou par un diagramme de sinusoïde ou par la règle des douzièmes.
A entre 20 et 22
B entre 3,0 et 3,4 m
C entre 20 et 22
D entre 24.5 et 24,7 |
Documents utiles
Coefficients Brest 1998
Marées Cherbourg 1998
Marées Saint Malo 1998
Port rattachés Saint malo
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Question 2 1 point |
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Lundi 6 avril 1998, à environ 21 heures (heure légale d'été), nous naviguons près de Omonville-la-Rogue. Nous voulons passer sur un haut-fond coté 1. Notre bateau a un tirant d'eau de 1,85 m , pied de pilote 0,3 m .
Jusqu'à quelle heure (heure légale d'été) pouvons-nous passer en sécurité ?
Déterminez les corrections d'heure et de hauteur pour le port rattaché en ne tenant compte que du coefficient de la marée à Brest .
Calculez l'heure à laquelle il y a la hauteur d'eau nécessaire par la méthode MZI ou par un diagramme de sinusoïde ou par la règle des douzièmes.
A entre 21-05 et 21-25 TU+1
B entre 22-05 et 22-25 TU+2
C entre 20-25 et 20-40 TU+2
D entre 23-15 et 23-35 TU+1 |
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Question 3 1 point |
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Mercredi 24 juin 1998, près de Flamanville, nous traversons la ligne isobathe de 20 m à 17-25 TU+2 (heure légale d'été).
L'émetteur du sondeur est à 0,8 m sous l'eau.
Quelle sera l'indication du sondeur ?
Déterminez les corrections d'heure et de hauteur pour le port rattaché en ne tenant compte que du coefficient de la marée à Brest .
Calculez la hauteur au moment de l'événement par la méthode MZI ou par un diagramme de sinusoïde ou par la règle des douzièmes.
A entre 19,00 et 19,40 m
B entre 28,50 et 28,65 m
C entre 22,60 et 22,85 m
D entre 24,90 et 25,05 m |
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Question 4 1 point |
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Lundi 16 novembre 1998, nous prenons un mouillage forain près de Les-Écréhou à 20-45 TU+1. Le bateau a un tirant d'eau de 2,20 m , pied de pilote 0,8 m .
Quelle doit être la profondeur de l'eau au moment du mouillage à 20-45 TU+1, pour ne pas échouer à la prochaine basse mer ?
Déterminez les corrections d'heure et de hauteur pour le port rattaché en ne tenant compte que du coefficient de la marée à Brest .
Calculez la hauteur au moment de l'événement par la méthode MZI ou par un diagramme de sinusoïde ou par la règle des douzièmes.
A entre 10,80 et 11,00 m B entre 9,60 et 9,75m C entre 5,70 et 5,85 m D entre 7,05 et 7,35 m |
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Cette partie de l'examen théorique comporte dix-huit questions valant chacune de 1 à 3 points, au total 32 points. Le candidat doit obtenir au minimum 24 points pour réussir. Le questionnaire d'examen est accompagné de la carte SHOM 6966 (INT 1706), d'extraits du Livre des Feux SHOM CA et du Guide du Navigateur SHOM 1 et d'une table de déviation dans laquelle on ne fait pas d'interpolations mais en y entrant avec Cc ou Cm arrondi à la dizaine supérieure à partir de 5°. La déclinaison magnétique est 4° Ouest (4W) pour toutes les questions. Nous aborderons ces problèmes non pas dans l'ordre donné dans le Recueil de Questions du CCS mais de manière à introduire les diverses notions d'une manière plus progressive.
L’énoncé de certaines questions a été quelque peu épuré pour éliminer des données inutiles à la résolution des problèmes et qui ne servent-probablement intentionnellement qu’à confondre les candidats.
On s’étonne aussi de la présence de la question 6 (facteur de correction multiplicatif du loch) qui vu la sophistication des appareils actuels est obsolète, et de plus ne conduit à aucun exemple d'application dans le Recueil de Questions CCS. Aussi la question 14 (relèvement successif du même amer) a été légèrement modifiée en introduisant un facteur de correction multiplicatif du loch afin que les élèvent voient à quoi peut servir cet élément. |
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Question 1 2 points |
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Question 1
2 points
Nous partons de la bouée YBY Card.W Canger Rock (49-07,4N 002-00,3W) au Cc 299 pour joindre la bouée BY Card.N Passage Rock (49-09,6N 002-12,2W) sans nous préoccuper de la dérive due au vent et du courant. En cours de route nous relevons au radar le racon de la tourelle YB marque d'eaux saines Demie de Pas (49-09,1N 002-06,0W) au gisement G 128, à la distance 1,3 M .
A quelle distance par le travers passerons-nous de la bouée BY Card.N Passage Rock (49-09,6N 002-12,2W) si les conditions restent les mêmes ? Quelle a été la Route fond ?
A Distance 0,85 M Rf 281
B Distance 0,90 M Rf 106
C Distance 1,30 M Rf 286
D Distance 1,00 M Rf 106 |
Documents utiles
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Formules
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Courbe de déviation
Portée géographique Shom
Cartouche courants carte 6966
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Question 2 1 point |
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Question 2
1 point
Venant du Sud-Ouest nous atterrissons la nuit sur l'île de Jersey. C'est le moment d'une pleine mer de coefficient 95, l 'atmosphère est claire, l’œil de l'observateur est à 2,5 m au-dessus de la surface de la mer.
A quelle distance, arrondie au Mille, nous trouverons-nous du phare La Corbière (49-10,8N 002-14,9W) lorsque son feu émergera de l'horizon ?
A Distance 36 M
B Distance 16 M
C Distance 8 M
D Distance 15,9204…M |
Autres documents utiles
Shom feux les Ardentes
Shom feux de la Hague |
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Question 3 1 point |
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Question 3
2 points
A partir de quelle distance (portée lumineuse), arrivant sur une Rf 310, pourrons-nous distinguer le feu du phare La Corbière (49-10,8N 002-14,9W) avec une visibilité de 5,4 M ?
A Portée lumineuse 11 M
B Portée lumineuse 18 M
C Portée lumineuse 10 M
D Portée lumineuse 1,7 M
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Question 4 2 points |
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Question 4
1 point
Nous nous trouvons à la bouée YB Card.S Frouquier Aubert (49-06,1N
001-58,7W). Nous voulons joindre la bouée BY Card.N N Minquiers (49-01,7N 002-00,5W). Le vent du secteur Est provoque une dérive de 5°, il n'y a pas de courant.
Quel Cc faut-il tenir ?
A Cc 005
B Cc 195
C Cc 197
D Cc 192 |
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Question 5 2 points |
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Question 5
2 points
Nous partons de la bouée BY Card.N N Minquiers (49-01,7N 002-00,5W), loch 7105,3 M au moteur. Nous arrivons à la bouée YBY Card.W Basse le Marié
(49-01,8N 001-48,8W), loch 7111,8 M . Il n'y a pas de dérive due au vent ni de courant.
Quel est le facteur de correction multiplicatif du loch ?
A Facteur 1,00
B Facteur 0,00 loch exact
C Facteur 1,20
D Facteur 0,83 |
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Question 6 1 point |
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Question 6
1 point
En route au Cc 084, le vent du secteur Nord-Est provoque une dérive de 10°. Il n'y a pas de courant.
Quelle est la route fond ?
A Rf 060
B Rf 100
C Rf 084
D Rf 080
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Question 7 1 point |
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Question 7
1 point
Nous voulons aller de la bouée YBY Card.W Basse le Marié (49-01,8N
001-48,8W) à la bouée BYB Card.E Les Ardentes (48-57,8N 001-51,6W) à une vitesse prévue en surface de 5,5 nœuds. Il y a ni dérive due au vent ni courant.
Quelle sera la durée de ce trajet ?
A Durée 48 minutes
B Durée 80 minutes
C Durée 1 heure 25 minutes
D Durée 1 heure |
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Question 8 2 points |
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Question 8
2 points
Nous partons de la Bouée BY Card.N Nord Minquiers (49-01,7 N 002-00,5W)
sur un bateau à moteur en direction de la bouée BY Card.N Passage Rock
(49-09,6N 002-12,2W). Notre vitesse est 15 nœuds. Nous sommes deux heures avant une pleine mer de marée moyenne (entre vive eau et morte eau) à Saint-Malo.
(On admet que le courant donné par le cartouche des courants pour une certaine heure est resté le même 30 minutes avant et 30 minutes après l’heure)
Quel Cap compas faut-il tenir ?
- Cc 333
- Cc 324
- Cc 312
- Cc 342
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Documents utiles
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Courbe de déviation
Portée géographique Shom
Cartouche courants carte 6966
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Question 9 2 points |
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Question 9
2 points
Nous partons de la bouée BY Card.N N Minquiers (49-01,7N 002-00,5W) pour joindre la bouée YBY Card.W Canger Rock (49-07,4N 002-00,3W) par un louvoyage en deux bords. Notre bateau peut remonter avec un Cv à 45° du vent vrai qui souffle du 340 exactement et qui provoque une dérive de 10°. Il n'y a pas de courant.
Après quelle distance sur le premier bord tribord amures faudra-t-il virer ?
A Distance 5,8 M
B Distance 1,4 M
C Distance 5,0 M
D Distance 3,4 M
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Autres documents utiles
Shom feux les Ardentes
Shom feux de la Hague |
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Question 10 2 points |
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Question 10
2 points
Nous sommes à la bouée YB Card.S Frouquier Aubert (49-06,1N 001-58,7W) . Nous voulons aller à la bouée YBY Card.W Basse le Marié (49-01,8N
001-48,8W). La vitesse prévue en surface est 5,0 nœuds. Le vent de secteur Nord-Est provoque une dérive de 8°, un courant de 2,3 nœuds porte au 220.
Quel Cap compas Cc faut-il tenir ?
A Cc 095
B Cc 125
C Cc 082
D Cc 303
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Question 11 2 points |
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Question 11
2 points
En route le long de la côte Sud de Jersey, nous déterminons notre position par la mesure au radar de la distance du racon de la tourelle BY marque d'eaux saines Demie de Pas (49-09,1N 002-06,0W) 3,6 M , et de la bouée YBY Card.W Canger Rock (49-07,4N 002-00,3W) 5,4 M .
Quelle est la position en latitude et longitude ?
A Position 49-12,2N 002-03,8W
B Position 49-05,7N 002-08,2W
C Position 49-10,7N 001-58,4W
D Position 49-04,1N 002-02,7W
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Question 12 2 points |
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Question 12
2 points
Nous sommes partis de la bouée BYB Card.E NE Minquiers
(49-00,9N 001-55,2W) à 15-45, loch 1985,1 M . Jusqu'à 17-15, loch 1991,9 M nous avons tenu Cc 180. Le vent de secteur Sud-Est a provoqué une dérive de 10°. Un courant de 2,1 nœuds a porté au 024.
Quelle est la Route fond Rf ?
A Rf 175
B Rf 165
C Rf 075
D Rf 024 |
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Question 13 2 points |
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Question 13
2 points
Nous relevons la bouée BYB Card.E Les Ardentes (48-57,8N 001-51,6W) avec le compas de relèvement à main au Zm 094. Le sondeur dont l'émetteur est 0,8 m sous la surface indique une profondeur de 14,5 m . Le calcul de marée donne pour cet instant une hauteur d'eau de 5,3 m au-dessus du zéro de la carte.
Quelle est la position en latitude et longitude ?
A Position 48-57,8N 001-54,0W
B Position 48-57,8N 001-51,6W
C Position 49-05,6N 001-47,4W
D Position 49-05,6N 002-47,4W
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Cartouche courants carte 6966
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Question 14 2 points |
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Question 14
2 points
En route au Cc 105, loch 6840,88 M , nous relevons la bouée BYB Card.E SE Minquiers Les Sauvages (48-53,5N 002-00,0W) avec le compas de relèvement à main au Zm 068. Toujours au même Cc alors que le loch indique 6845,63 M , nous relevons encore une fois la bouée au Zm 359. Le loch a un facteur de correction multiplicatif de 0,80. Il n'y a pas de dérive due au vent ni de courant.
Quel est la position au moment du deuxième relèvement ?
A Position juste
B 48-50,7N 001-59,7W
C 48-55,5N 002-00.0W
D 48-52,2N 001-54.7W |
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Shom feux de la Hague |
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Question 15 1 point |
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Question 15
1 point
Nous déterminons la vitesse du bateau à l'aide d'un loch de fortune. Un journal froissé en boule, lâché à l'étrave a mis 6 secondes pour arriver au tableau arrière. Le bateau mesure 52 pieds hors tout.
Quelle est en nœuds la vitesse du bateau en surface ?
A Vitesse 2,54 m/sec
B Vitesse 9,50 km/h
C Vitesse 0,3 nœuds
D Vitesse 5,1 nœuds
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Question 16 1 point |
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Question 16
2 points
La position de notre mouillage est 49-28,4N 002-26,1W.
Comment se présenterait de nuit le feu Corbée-du-Nez (49-27,1N 002-22,1W) vu de notre position ?
A Corbée-du-Nez 2 E.R..15s
B Corbée-du-Nez 2.E.B R. 15s
C Corbée-du-Nez 2 .E.B..15
D Corbée-du-Nez 4 E.B. 15 s
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Question 17 3 points |
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Question 17
2 points
Partant d’une position située à 1,6 M à l’Est de la bouée BY Card.N Nord Minquiers
(49-01,7N 002-00,5W), nous naviguons au Cap compas Cc 357 bâbord amures à la vitesse de 5 nœuds. La dérive vent est estimée à 7°. Nous subissons un courant que nous estimons à 1,8 nœuds portant au 061°. Après 1 heure de navigation nous traçons l’estime sur la carte. Nous vérifions la position en relevant la marque d’eaux saines RW Violet Channel (49-07,9N 001-57,1W) au relèvement magnétique Zm 233 et la tourelle W Grande Anquette (49-08,3N 001-55,1W) au relèvement magnétique Zm 142.
Quel est le transport de point à effectuer ?
A) Transport 1,2 M au 013°
B) Transport 1,8 M au 061°
C) Transport 1,0 M au 011°
D) Transport 1,2 M au 193°
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Cartouche courants carte 6966
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Question 18 3 points |
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Question 18
3 points
Nous sommes partis à 09-40 TU+1 de la bouée YB Card.S Frouquier Aubert
(49-06,1N 001-58,7W) au Cc 277, loch 123,4 M . A 10-30 TU+1, le loch indique 131,9 M . Une pleine mer de vive eau a eu lieu à Saint-Malo à 08-05 TU+1. Il n'y a pas de dérive due au vent mais du courant.
(On admet que le courant donné par le cartouche des courants pour une certaine heure de courant est resté le même 30 minutes avant et 30 minutes après l'heure)
Quelle est la Rf suivie ?
A Rf 268
B Rf 272
C Rf 093
D Rf 297
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Autres documents utiles
Shom feux les Ardentes
Shom feux de la Hague |
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Les 18 questions, totalisant 32 points, qui seront posées aux candidats au cours de l'examen seront analogues à celles de cet exercice. Celui-ci est conforme au "Recueil de questions" du CCS.
Cette partie de l'examen est réussie si le candidat obtient 75 % du total des points, soit 24 points.
Pour chaque question, quatre réponses sont proposées dont une seule est correcte, les trois autres provenant des erreurs qui sont le plus fréquemment commises.
Les questions sont indépendantes les unes des autres et peuvent être abordées dans n'importe quel ordre.
La déclinaison à utiliser est 4° W, la déviation est donnée par la table de déviation à une entrée Cc/Cm dans laquelle on entre en arrondissant Cc ou Cm à la dizaine la plus proche, à partir de 5°.
Cet exercice se fait sur la carte SHOM 6966 (INT 1706).
Les extraits des ouvrages nautiques nécessaires ont été reproduits avec l'autorisation N° 732/97 du Service Hydrographique et Océanographique de la Marine, France. |
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Question 1 2 points |
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Nous partons du pylône NB Roustel dans le Petit Russel de Guernesey (49-29,3N
002-28,9W) pour aller dans la direction de la passe du Singe entre Aurigny et Burhou
(49-43,4N 002-15,0W) sans nous préoccuper de la dérive due au vent et du courant.
En cours de route, au Cv 040, nous relevons le Racon du phare Casquets (49-43,4N
002-25,5W) au gisement G 310, à la distance 8,2 M.
A quelle distance par le travers passerons-nous du phare Casquets si les conditions restent les mêmes ?
Quelle a été la Route fond ?
Résultats:
A Distance 6,4 M Rf 042 , B Distance 4,4 M Rf 033 , C Distance 5,5 M Rf 222 ou D Distance 1,0 M Rf 147 |
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Portée géographique Shom
Cartouche courants carte 6966
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Question 2 1 point |
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Venant du Nord-Ouest nous atterrissons la nuit sur la pointe Nord de Guernesey. C'est le moment d'une pleine mer de coefficient 95, l'atmosphère est claire, l’œil de l'observateur est à 3,0 m au-dessus de la surface de la mer.
A quelle distance, arrondie au Mille, nous trouverons-nous du phare Platte-Fougère (49-30,9N 002-29,0W) lorsque son feu émergera de l'horizon ?
Résultats :
A Distance 15 M , B Distance 12 M , C Distance 16 M ou D Distance 11,7706 M |
Autres documents utiles
Shom feux les Casquets
Shom feux des Roches Douvres |
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Question 3 1 point |
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Jusqu'à quelle distance (portée lumineuse) pourrons-nous distinguer le feu du phare Casquets (49-43,4N 002-22,5W) avec une visibilité de 5,4 M ?
Résultats :
A Portée lumineuse 24,0 M , B Portée lumineuse 37,0 M , C Portée lumineuse 14,5 M ou D Portée lumineuse 5,4 M
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Question 4 2 points |
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Nous-nous trouvons à la bouée BYB Card.E Basse Blanchard (49-25,4N 002-17,3W). Nous voulons joindre la bouée YBY Card.W Banc Desormes (49-19,0N 002-17,9W). Le vent du secteur Ouest provoque une dérive de 5°, il n'y a pas de courant.
Quel Cc faut-il tenir ?
Résultats:
A Cc 173 , B Cc 184 , C Cc 004 ou D Cc 191
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Question 5 2 points |
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Nous partons de la bouée BYB Card.N Le-Vieux-Banc-Est (48-41,2N 002-09,4W), loch 9234,2 M au moteur. Nous arrivons à la tour du signal sonore du Cap Fréhel (48-41,1N 002-19,2W), loch 9241,3 M . Il n'y a pas dérive due au vent ni de courant.
Quel est le facteur de correction multiplicatif du loch ?
Résultats :
A Facteur 0,96 , B Facteur 0,00 loch exact , C Facteur 1,04 ou D Facteur 1,20
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Question 6 1 point |
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En route au Cc 084, le vent du secteur Nord-Est provoque une dérive de 10°. Il n'y a pas de courant.
Quelle est la route fond ?
Résultats :
A Rf 090 , B Rf 084 , C Rf 100 ou D Rf 080
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Question 7 1 point |
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Nous voulons aller de la bouée BY Card.N Les-Landas (48-41,5N 002-31,3W) au phare Le-Grand-Léjon (48-44,9N 002-39,9W ) à une vitesse prévue en surface de 6,0 nœuds. Il y a ni dérive due au vent ni courant.
Quelle sera la durée de ce trajet ?
Résultats :
A Durée 67 heures , B Durée 1 heure 7 minutes , C Durée 53 minutes ou D Durée 90 minutes
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Question 8 2 points |
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Nous partons avec un navire à propulsion mécanique depuis le phare Le-Grand-Léjon (48-44,9N 002-39,0W) à la vitesse de 15 nœuds pour joindre la tour BYB Card.E Barnouic (49-01,6N 002-48,4W). Une pleine mer de marée moyenne (entre VE et ME) aura lieu à Saint-Malo dans deux heures.
Quel cap compas faut-il tenir ?
Résultats :
A Cc 348 , B Cc 340 , C Cc 326 ou D Cc 159 |
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Question 9 2 points |
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Nous partons d’une position située à 1 M à l’Est de la bouée YBCard.N Les-Justières
(48-40,6N 002-26,5W) pour joindre la bouée houlographe Y ((48-53,4N 002-26,6W) par un louvoyage en deux bords. Notre bateau peut remonter avec un Cv à 45° du vent vrai qui souffle du 010 exactement et qui provoque une dérive de 10°. Il n'y a pas de courant.
Après quelle distance sur le premier bord bâbord amures faudra-t-il virer ?
Résultats :
A Distance 9,0 M , B Distance 13,0 M , C Distance 6,5 M ou D Distance 4,8 M
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Autres documents utiles
Shom feux les Casquets
Shom feux des Roches Douvres |
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Question 10 2 points |
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Nous sommes à la bouée YBY Card.W Petit-Léjon (48-41,8N 002-37,6W). Nous voulons aller à la bouée BYB Card.E Caffa (48-37,9N 002-43,1W). La vitesse prévue en surface est 4,5 nœuds. Le vent de secteur Ouest provoque une dérive de 8°, un courant de 2,3 nœuds porte au 080.
Quel Cc faut-il tenir ?
Résultats :
A Cc 222 , B Cc 240 , C Cc 257 ou D Cc 062
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Question 11 2 points |
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A l’Ouest du plateau des Roches-Douvres, nous déterminons notre position par la mesure au Radar de la distance de la tour Les-Roches-Douvres (49-06,5N
002-48,8W) 4,9 M, et de la bouée YBY Card.W Roche-Gautier (49-00,5N
002-53,0W).3,7 M.
Quelle est la position en latitude et longitude ?
Résultats :
A Position 49-01,4N 002-47,7W , B Position 49-06,5N 002-48,8W , C Position 49-03,9N 002-55,4E ou D Position 49-03,9N 002-55,4W
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Question 12 2 points |
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Nous sommes partis du phare Lost-Pic (48-46,8N 002-56,5W) à 15-45, loch 1985,1 M. Jusqu'à 17-00, loch 1991,9 M nous avons tenu Cc 043. Le vent de secteur Nord a provoqué une dérive de 10°. Un courant de 2,1 nœuds a porté au 134.
Quelle est la route fond Rf ?
Résultats :
A Rf 088 , B Rf 264 , C Rf 075 ou D Rf 056 |
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Question 13 2 points |
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Nous relevons le phare Ile-Harbour (48-40,0N 002-48,5W) avec le compas de relèvement à main au Zm 175. Le sondeur dont l'émetteur est 0,8 m sous la surface indique une profondeur de 24,5 m. Le calcul de marée donne pour cet instant une hauteur d'eau de 5,3 m au-dessus du zéro de la carte.
Quelle est la position en latitude et longitude ?
Résultats:
A Position 48-40,6N 002-48,6W , B Position 48-49,0N 002-50,7W , C Position 48-43,7N 002-49,4W ou D Position 48-48,9N 002-45,2W
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Question 14 2 points |
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En route au Cc 095, loch 5472,7 M, nous relevons la bouée BY Card.N Nord-Horaine (48-54,5N 002-55,1W) avec le compas de relèvement à main au Zm 165. Toujours au même Cc alors que le loch indique 5476,5 M, nous relevons encore une fois la bouée au Zm 205. Il n'y a pas de dérive due au vent ni de courant.
Quelle est la position en latitude et longitude au moment du deuxième relèvement ?
Résultats :
A Position 48-59,8N 002-52,8W , B Position 48-59,7N 002-20,5W , C Position 48-59,4N 002-52,2W ou D Position 48-54,5N 002-55,1W
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Question 15 1 point |
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Nous déterminons la vitesse du bateau à l'aide d'un loch de fortune. Un journal froissé en boule, lâché à l'étrave a mis 6 secondes pour arriver au tableau arrière. Le bateau mesure 64 pieds hors tout.
Quelle est en nœuds la vitesse en surface du bateau ?
Résultats :
A Vitesse 3,24 m/sec , B Vitesse 11,67 km/H , C Vitesse 6,0 nœuds ou D Vitesse 6,3 nœuds
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Question 16 1 point |
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Nous-nous trouvons près de la bouée V Lat.T Banchenou (48-40,5N 002-11,4W).
Comment se présenterait de nuit le feu Saint-Cast (48-38,5N 002-14,6W) vu de notre position ?
Résultats :
A Saint-Cast Isophase Blanc 4 s. , B Saint-Cast Isophase Vert Blanc 4 s. , C Saint-Cast Isophase Vert 4 s. ou D Banchenou 5 Éclats Vert 20 s.
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Question 17 3 points |
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Nous partons d’une position située à 1 Mille à l’Est de la bouée YBY Card.W Roche-Gautier (49-00,5N 002-53,0W) à une vitesse de 6,5 nœuds au cap compas 221, bâbord amures, dérive due au vent 7°, courant de 2,0 nœuds portant au 082. Après une heure de navigation, nous portons l’estime sur la carte et vérifions la position en relevant la bouée V Lat.T .Les-Sirlots (48-53,0N 002-59,6W) au Zm 216 et la tourelle B La-Horaine (48-53,5N 002-55,3W) au Zm 144.
Quelle est le transport de point à effectuer ?
Résultats :
A Transport 3,6 M 275 , B Transport 2,1 M 065 , C Transport 1,7 M 242 ou D Transport 2,0 M 201
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Documents utiles
et communs
Formules
Base de navigation
Courbe de déviation
Portée géographique Shom
Cartouche courants carte 6966
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Question 18 3 points |
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Nous sommes partis à 09-40 TU+1 d’une position située 2 M à l’Est de la tour Les-Roches-Douvres (49-06,5N 002-48,8W) au Cc 086, loch 123,4 M. A 10-30 TU+1, le loch indique 133,9 M. Une pleine mer de vive eau a eu lieu à Saint-Malo à 08-05 TU+1. Il n'y a pas de dérive due au vent mais du courant.
(On admet que le courant donné par le cartouche des courants pour une certaine heure de courant est resté le même 30 minutes avant et 30 minutes après l'heure)
Quelle est la route fond Rf suivie ?
Résultats :
A Rf 086 , B Rf 261 , C Rf 186 ou D Rf 091 |
Autres documents utiles
Shom feux les Casquets
Shom feux des Roches Douvres |
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© Robert F. Menzi .
Problèmes reproduits avec l'autorisation de l'auteur
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MZI Naval Design
8 Av. Devin du Village
CH-1203 Genève Switzerland |
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